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2019年10月09日 07:46   来源:證券日報   
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  10月7日晚間,飛亞達A、深南電路、深天馬A等多家A股上市公司同時披露公告稱,公司收到控股股東中航國際控股的通知,中航國際與中航國際深圳及中航國際控股擬進行吸收合並。

  本次合並完成後,中航國際深圳、中航國際控股作爲本次合並的被合並方將辦理注銷登記手續,其全部資産、負債、業務、資質及其他一切權利與義務由中航國際承接與承繼。

  上述公告顯示,中航國際與中航國際深圳、中航國際控股于10月2日簽署了《吸收合並協議》,並稱此舉是爲進一步降低管理成本、提升企業運營效率、實現國有資産保值增值。

  事實上,這並非是今年央企在A股市場上的首個吸收合並案例。2月13日,中國核建曾發布公告稱,公司控股股東中國核工業建設集團有限公司已于2019年2月12日與中國核工業集團有限公司簽訂《中國核工業集團有限公司與中國核工業建設集團有限公司之吸收合並協議》,就中核集團吸收合並中核建集團事項進行了約定。

  中国企业联合会研究部研究员刘兴国在接受《證券日報》记者采访时分析称,中航国际的吸收合并与中核集团的吸收合并,遵循的是不同的资源优化重组逻辑。前者是在公司内部进行资源的优化重组,以优化公司资源配置,提高资源利用效率,更好促进公司发展;后者则是在行业领域实施并购重组,旨在优化行业资源配置,提高行业集中度,规范行业发展秩序,更好促进行业与企业发展。

  從近兩年的實際情況來看,無論是央企或是民企,A股市場上已湧現出多個吸收合並案例。劉興國認爲,如果僅從央企角度來做剖析,央企吸收合並頻繁發生的原因有兩個方面:一是落實完成央企“瘦身健體目標”的需要,即盡管法人單位減少已經超額完成目標,但在管理層級、法人層級方面距離目標仍有一定差距;二是完成央企戰略重組與結構調整改革任務的需要。

(責任編輯:孫丹)

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